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Les friches industrielles sont souvent considérées comme des espaces résiduels, abandonnés ou des chancres urbains. La majorité de ces terrains est sous-utilisée et peine à trouver un second souffle. Dans le tissu des villes européennes, ces friches sont susceptibles de menacer la cohérence de la structure urbaine. Toutefois, au cours des dernières années, nous avons pris conscience de leur potentiel. Tel est le cas de la zone du canal à Bruxelles où de nombreux sites ont été contraints de fermer. Nous verrons dans quelle mesure la reconversion du site de Tour et Taxis - un ancien site à…mehr

Produktbeschreibung
Les friches industrielles sont souvent considérées comme des espaces résiduels, abandonnés ou des chancres urbains. La majorité de ces terrains est sous-utilisée et peine à trouver un second souffle. Dans le tissu des villes européennes, ces friches sont susceptibles de menacer la cohérence de la structure urbaine. Toutefois, au cours des dernières années, nous avons pris conscience de leur potentiel. Tel est le cas de la zone du canal à Bruxelles où de nombreux sites ont été contraints de fermer. Nous verrons dans quelle mesure la reconversion du site de Tour et Taxis - un ancien site à vocation industrielle - permet de répondre à l'évolution actuelle de la ville et d'améliorer son image.
Autorenporträt
Clément Bogaert est urbaniste, diplômé de l'Institut d'Urbanisme et de Rénovation Urbaine de Bruxelles en 2014. Depuis 7ans, il exerce en tant que chef de projets au sein du bureau d'urbanisme Agora. Son quotidien est consacré à l'élaboration d'études d'impacts, d'études urbaines, de schémas directeurs et de plans locaux d'urbanisme.