Le pilote ou l'avion, qui est responsable du vol ?
Formation des pilotes de l'aviation civile au Brésil
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Dans sa quête d'efficacité, d'économie et de sécurité, l'industrie aéronautique, comme l'ensemble du secteur de l'aviation, entre dans une phase de modernisation majeure, progressive et inéluctable de ses équipements. Les nouvelles perspectives misent sur l'utilisation d'aéronefs technologiquement avancés (TAA) et exigent de nouvelles compétences de la part des pilotes pour utiliser cette automatisation. Les différents types d'automatisation, à différents niveaux, exigent différentes formes d'interaction homme-machine et, par conséquent, de nouvelles perspectives pour le proces...
Dans sa quête d'efficacité, d'économie et de sécurité, l'industrie aéronautique, comme l'ensemble du secteur de l'aviation, entre dans une phase de modernisation majeure, progressive et inéluctable de ses équipements. Les nouvelles perspectives misent sur l'utilisation d'aéronefs technologiquement avancés (TAA) et exigent de nouvelles compétences de la part des pilotes pour utiliser cette automatisation. Les différents types d'automatisation, à différents niveaux, exigent différentes formes d'interaction homme-machine et, par conséquent, de nouvelles perspectives pour le processus d'enseignement et d'apprentissage de ces pilotes. Il ne sert à rien non plus d'élaborer une politique aux concepts vastes, complexes et modernes si ses propositions ne sont pas rendues opérationnelles. Un nouveau paradigme éducatif mérite l'attention pour la formation de ces pilotes.
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