Andere Kunden interessierten sich auch für
![L'economia politica dell'importazione di carburante e dello sviluppo]( "L'economia politica dell'importazione di carburante e dello sviluppo")
L'economia politica dell'importazione di carburante e dello sviluppo59,99 €![L'economia politica dello Stato di Kogi: Risorse e opportunità]( "L'economia politica dello Stato di Kogi: Risorse e opportunità")
L'economia politica dello Stato di Kogi: Risorse e opportunità39,99 €![L'economia politica della liberalizzazione finanziaria]( "L'economia politica della liberalizzazione finanziaria")
L'economia politica della liberalizzazione finanziaria27,99 €![La Corte interamericana dei diritti umani: una battaglia contro l'impunità?]( "La Corte interamericana dei diritti umani: una battaglia contro l'impunità?")
La Corte interamericana dei diritti umani: una battaglia contro l'impunità?26,99 €![Il ruolo dello Stato nello sviluppo industriale dei Paesi ad economia di transito]( "Il ruolo dello Stato nello sviluppo industriale dei Paesi ad economia di transito")
Il ruolo dello Stato nello sviluppo industriale dei Paesi ad economia di transito32,99 €![L'economia politica del capitalismo tedesco]( "L'economia politica del capitalismo tedesco")
L'economia politica del capitalismo tedesco32,99 €![L'impatto della rivoluzione dello scisto sulla politica degli Stati Uniti nel Golfo Persico]( "L'impatto della rivoluzione dello scisto sulla politica degli Stati Uniti nel Golfo Persico")
L'impatto della rivoluzione dello scisto sulla politica degli Stati Uniti nel Golfo Persico36,99 €
Questo libro fornisce una visione degli ostacoli allo sviluppo delle raffinerie nigeriane, in mezzo all'abbondanza di petrolio, negli ultimi 45 anni, che è rilevante per lo studio di altre nazioni del Terzo Mondo. Questo studio dettagliato, che si basa sulla teoria dell'economia politica dello Stato, mette in evidenza l'evidente interazione tra interessi di classe e relazioni di potere nell'assegnazione delle licenze di importazione di carburante; le indagini sull'importazione di carburante che hanno identificato i problemi di facciata, ma hanno deliberatamente ignorato i problemi strutturali che ostacolano lo sviluppo delle raffinerie; il dominio degli espatriati nel settore petrolifero, che ha minato la ricerca e lo sviluppo (R&S) locale e ha arricchito le coalizioni di classe dominanti e i loro fedelissimi politici in un'economia dipendente dalle importazioni di carburante. Questo studio offre anche un sorprendente e rapido cambiamento di politica da parte del governo nigeriano nel 2015, a seguito del recente crollo del petrolio nel mercato petrolifero globale, che sta gradualmente per porre fine all'economia politica dell'importazione di carburante e dello sviluppo delle raffinerie in Nigeria.