L'effetto dell'EGR che adotta diversi filtri dell'aria sui motori diesel
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Ogni motore a combustione interna ha bisogno di aria. Quest'aria deve essere priva di sporco, secca, pulita e fredda. L'aria non filtrata può consumare rapidamente un motore. In un breve periodo di tempo può diminuire la compressione e la potenza del motore, e cominciare a emettere fumo pesante. Man mano che la polvere del filtro dell'aria costruisce una pellicola, i fori nel mezzo del filtro diventano più piccoli e il filtro diventa più efficiente nell'intrappolare lo sporco. Man mano che il filtro intrappola lo sporco, è difficile che l'aria passi attraverso il filtro e le restrizioni a...
Ogni motore a combustione interna ha bisogno di aria. Quest'aria deve essere priva di sporco, secca, pulita e fredda. L'aria non filtrata può consumare rapidamente un motore. In un breve periodo di tempo può diminuire la compressione e la potenza del motore, e cominciare a emettere fumo pesante. Man mano che la polvere del filtro dell'aria costruisce una pellicola, i fori nel mezzo del filtro diventano più piccoli e il filtro diventa più efficiente nell'intrappolare lo sporco. Man mano che il filtro intrappola lo sporco, è difficile che l'aria passi attraverso il filtro e le restrizioni aumentano nel sistema di aspirazione dell'aria. La restrizione dell'aria attraverso il filtro di solito rimane bassa per la maggior parte della vita utile del filtro, ma aumenta rapidamente alla fine. Il valore della restrizione del filtro dell'aria è il parametro chiave da utilizzare per la sostituzione del filtro. Il presente libro si concentra sulle tecnologie del filtro del motore e il loro effetto sulle prestazioni, le emissioni e il risparmio di carburante.
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