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Ce livre examine les problèmes opérationnels des chemins de fer confédérés pendant la guerre de Sécession et cherche à déterminer s'ils ont contribué à la défaite de la Confédération. Les historiens du début du XXe siècle considéraient le rôle des chemins de fer comme une arme de guerre moderne, mais depuis leurs travaux, les recherches sur les problèmes opérationnels rencontrés par les chemins de fer et leur impact sur la guerre ont été limitées. Les études récentes se concentrent sur des aspects spécifiques tels que les mouvements de troupes, et le rôle des chemins de fer dans la défaite reste un domaine peu étudié. Cette recherche a réexaminé les études historiques et les a évaluées dans le contexte des problèmes opérationnels. Elle identifie un lien étroit entre les problèmes opérationnels et les actions du gouvernement confédéré, ce dernier ayant joué un rôle dans les défaillances opérationnelles des chemins de fer. Au début de la guerre, le gouvernement nordiste était plus directement impliqué dans la gestion des chemins de fer, tandis que le Sud n'a pas réussi à s'engager dans cette nouvelle arme de guerre. Cet ouvrage soutient que les problèmes opérationnels ont contribué à l'échec des chemins de fer, mais que le gouvernement a également échoué avec le « cheval de fer » et a contribué à sa propre défaite.