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Une nouvelle forme de transport urbaine sous forme des milliers des taxis formels et informels est apparue depuis trois dernières décennies à Téhéran (en Iran). L''effet de la croissance démographique rapide, l''étalement urbaine, augmentation de nombre de déplacements motorisés et en même temps une offre insuffisance de transport collectifs a provoqué ce phénomène. Les taxis couvrent une partie importante des besoins en matière de déplacement urbain à Téhéran. Mais dû au manque d''encadrement ils provoquent aussi des nombreux inconvénients tels que l''anarchie du trafic, pollution d''air,…mehr

Produktbeschreibung
Une nouvelle forme de transport urbaine sous forme des milliers des taxis formels et informels est apparue depuis trois dernières décennies à Téhéran (en Iran). L''effet de la croissance démographique rapide, l''étalement urbaine, augmentation de nombre de déplacements motorisés et en même temps une offre insuffisance de transport collectifs a provoqué ce phénomène. Les taxis couvrent une partie importante des besoins en matière de déplacement urbain à Téhéran. Mais dû au manque d''encadrement ils provoquent aussi des nombreux inconvénients tels que l''anarchie du trafic, pollution d''air, l''insécurité etc. Car la définition et le fonctionnement des taxis dans la capitale iranienne sont très différents de ceux que nous connaissons dans les pays occidentaux. Le transport urbain à Téhéran est constitué de plusieurs composants. Cette coexistence offre à la fois aux usagers une variété de choix du mode de déplacement. Mais d''autre part cette multiplicité des modes englobe certaines incohérences opérationnelles entre les autorités organisatrices, notamment concernant la question d''intermodalité.
Autorenporträt
Fatemeh Ghalehnoee, licence en urbanisme à l''université de Téhéran, Master1 en urbanisme à l''université de Marne La Vallée, Master2 en Transport et Mobilité à l''ENPC. Chargé d''étude sur le Transport à la direction de transport à la mairie d''Ispahan en Iran.