L'huile végétale comme carburant durable pour les moteurs à combustion interne - S., Ramkumar;M., Parthasarathy;V., Kirubakaran
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Ce livre analyse les performances et les caractéristiques d'émission de l'huile végétale, de ses mélanges avec le diesel, de la même huile en condition préchauffée, du biodiesel et de son mélange avec le diesel dans les moteurs à combustion interne. Le craquage thermique de l'huile végétale pour les moteurs à combustion interne est également étudié. Les propriétés physiques et chimiques des carburants testés ci-dessus ont également été étudiées. Ce livre tente également une expérience d'utilisation de l'huile de Pongamia gazéifiée comme carburant pour les moteurs à combustion interne. Les…mehr

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Produktbeschreibung
Ce livre analyse les performances et les caractéristiques d'émission de l'huile végétale, de ses mélanges avec le diesel, de la même huile en condition préchauffée, du biodiesel et de son mélange avec le diesel dans les moteurs à combustion interne. Le craquage thermique de l'huile végétale pour les moteurs à combustion interne est également étudié. Les propriétés physiques et chimiques des carburants testés ci-dessus ont également été étudiées. Ce livre tente également une expérience d'utilisation de l'huile de Pongamia gazéifiée comme carburant pour les moteurs à combustion interne. Les résultats de la TGA et des produits gazéifiés de l'huile de Pongamia à différentes températures ont été positifs et leurs résultats ont été rapportés.La viscosité joue un rôle important dans le processus de combustion. La plupart des huiles végétales sont environ dix fois plus visqueuses que le diesel. En raison de la propriété visqueuse élevée de l'huile végétale, l'atomisation du carburant est faible par rapport au diesel. Cela conduit à une mauvaise qualité de combustion et à une efficacité réduite. De nombreux auteurs ont suivi différentes méthodes pour réduire la viscosité de l'huile végétale. Voici quelques-unes de ces méthodes : Le mélange d'huile végétale avec des fluides moins visqueux, la transestérification, le préchauffage et le craquage thermique. Les méthodes susmentionnées présentent certains avantages et inconvénients.
Autorenporträt
Dr.S.Ramkumar & Dr.M.Parthasarathy, Dipartimento di Ingegneria dell'AutomobileVel Tech Rangarajan.Dr.Sagunthala R&D Institute of Science and Technology, Avadi, Chennai, India.Dr.V. KirubakaranCentro per l'energia rurale, Istituto rurale di Gandhigram, Gandhigram, Tamil Nadu, India.