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En los últimos años, las pilas de combustible se están convirtiendo en una atractiva fuente de energía en aplicaciones de automoción con topología de convertidor CC/CC. Las topologías de convertidores multifásicos se utilizan en aplicaciones de alto rendimiento y han recibido un interés creciente en los últimos años. Este libro propone un novedoso convertidor cc-cc de alto escalonamiento que interconecta la pila de combustible con el tren de potencia de los vehículos eléctricos híbridos. El concepto consiste en utilizar dos condensadores y un inductor acoplado con un número reducido de conmutadores para conseguir una alta ganancia de voltaje. El convertidor CC/CC propuesto se compara con otra topología de convertidor, como el convertidor Multi Device Interleaved Boost Converter (MDIBC), para verificar su rendimiento. Las topologías de los convertidores CC/CC y sus controladores se diseñan e investigan utilizando MATLAB/Simulink. Finalmente, los resultados de la simulación han demostrado que el convertidor propuesto es más eficiente que otras topologías de convertidores CC/CC a la hora de conseguir un alto rendimiento y fiabilidad para convertidores CC/CC de alta potencia.
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