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Investitionen in schienengebundene Verkehrswege
unterliegen immer mehr den Anforderungen einer
betriebswirtschaftlichen Bewertung. In den
vergangenen Jahren wurden bauliche Anlagen nur auf
anfängliche Investitionskosten optimiert, ohne
Einsparpotenziale bei dem späteren Betrieb bereits
bei der Projektentwicklung mit einfließen zu lassen.
Die sogenannten Lebenszykluskosten stehen daher mehr
denn je im Fokus der
Projektenwickler. Denn gerade Anlagen die mehrere
Jahrzehnte genutzt werden, und dazu zählen alle
Bauvorhaben im Verkehrsbereich, können so durch den
Lebenszyklus-Ansatz miteinander monetär verglichen
werden. Sie bieten somit eine weitgreifende
Entscheidungsgrundlage für den Investor, eine
vorteilhafte Investition bereits im Vorfeld zu
erkennen. Diese hier vorliegende Veröffentlichung
dokumentiert die Entwicklung eines EDV-gestützten
Berechnungsverfahrens, in VBA Excel, für künftige
bahnspezifische Investitionsprojekte. Das EDV-Tool
kann mit verhältnismäßig geringem Aufwand unter
Variation der Laufzeit und Einbeziehung aller
Optimierungspotenziale die vorteilhafteste Variante
anschaulich in Form eines Datenblattes dem Investor
zur Verfügung stellen.
unterliegen immer mehr den Anforderungen einer
betriebswirtschaftlichen Bewertung. In den
vergangenen Jahren wurden bauliche Anlagen nur auf
anfängliche Investitionskosten optimiert, ohne
Einsparpotenziale bei dem späteren Betrieb bereits
bei der Projektentwicklung mit einfließen zu lassen.
Die sogenannten Lebenszykluskosten stehen daher mehr
denn je im Fokus der
Projektenwickler. Denn gerade Anlagen die mehrere
Jahrzehnte genutzt werden, und dazu zählen alle
Bauvorhaben im Verkehrsbereich, können so durch den
Lebenszyklus-Ansatz miteinander monetär verglichen
werden. Sie bieten somit eine weitgreifende
Entscheidungsgrundlage für den Investor, eine
vorteilhafte Investition bereits im Vorfeld zu
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kann mit verhältnismäßig geringem Aufwand unter
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Optimierungspotenziale die vorteilhafteste Variante
anschaulich in Form eines Datenblattes dem Investor
zur Verfügung stellen.