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La ville de Constantine a connu au cours des deux dernières décennies de profondes mutations économiques et sociales et une forte urbanisation qui s'est particulièrement traduite par l'accroissement des volumes d'échanges et les besoins de déplacement au sein de la ville. Par ailleurs, la complexité de la topographie de la ville de Constantine impose des conditions difficiles au développement spatial de la ville et à l'implantation de nouvelles voies de communication. A ce constat, l'introduction d'un nouveau moyen de transport urbain comme le tramway à Constantine, n'est pas un simple geste…mehr

Produktbeschreibung
La ville de Constantine a connu au cours des deux dernières décennies de profondes mutations économiques et sociales et une forte urbanisation qui s'est particulièrement traduite par l'accroissement des volumes d'échanges et les besoins de déplacement au sein de la ville. Par ailleurs, la complexité de la topographie de la ville de Constantine impose des conditions difficiles au développement spatial de la ville et à l'implantation de nouvelles voies de communication. A ce constat, l'introduction d'un nouveau moyen de transport urbain comme le tramway à Constantine, n'est pas un simple geste d'urbanisme mais c'est l'occasion de résoudre les problèmes d'embouteillages et l'asphyxie que connaît le réseau routier constantinois depuis quelques années, et aussi améliorer la qualité de l'image de la ville de Constantine en lui donnant un nouvel effet à travers l'aménagement des espaces Urbains extérieurs qualitatives sur son parcours.
Autorenporträt
Architecte de formation, enseignant chercheur, diplômé de l'université de Constantine. Magistère en architecture. Option faits urbains. Mène ses travaux de recherche sur la relation ville et transport.