L'impatto dei regolamenti sulla massa lorda verificata nelle operazioni portuali
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La containerizzazione si è sviluppata immensamente negli ultimi decenni per diventare la principale modalità di trasporto per il carico generale e per i prodotti di alto valore, quindi la sua crescita è analoga allo sviluppo delle strutture progettate per gestirli, i Container Terminals (CT). Tuttavia, a causa della loro natura e del loro ruolo cruciale nell'industria, queste strutture sono vulnerabili alle minacce alla sicurezza. In questo quadro, l'Organizzazione Marittima Internazionale (I.M.O.), al fine di controllare la pesatura dei container e ridurre al minimo le minacce alla sicurez...
La containerizzazione si è sviluppata immensamente negli ultimi decenni per diventare la principale modalità di trasporto per il carico generale e per i prodotti di alto valore, quindi la sua crescita è analoga allo sviluppo delle strutture progettate per gestirli, i Container Terminals (CT). Tuttavia, a causa della loro natura e del loro ruolo cruciale nell'industria, queste strutture sono vulnerabili alle minacce alla sicurezza. In questo quadro, l'Organizzazione Marittima Internazionale (I.M.O.), al fine di controllare la pesatura dei container e ridurre al minimo le minacce alla sicurezza, nel luglio 2016, ha stabilito la normativa Verified Gross Mass (V.G.M.). In questo contesto, questa ricerca ha sviluppato un questionario, dove l'approccio fondamentale è stato quello di acquisire risposte da una vasta gamma di parti interessate, dandoci l'opportunità di ottenere informazioni sull'argomento da diversi settori con percezioni distinte all'interno dell'industria del carico containerizzato, al fine di identificare l'impatto della normativa VGM delle operazioni di un terminal container e la strategia del cantiere, i cambiamenti nelle procedure di sicurezza e protezione, esaminare le pratiche attuali e formulare raccomandazioni.
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