L'influenza delle nanoparticelle di ossido di cerio in un motore ad accensione spontanea - Talawar, Deepak Kumar;Ramesha, D. K.;Gowda, Manjunatha
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Qualsiasi Paese ossessionato dall'efficienza dei consumi e dai veicoli a benzina non ha nulla da invidiare ai motori diesel. Sebbene i veicoli elettrici e ibridi rappresentino un'opzione credibile per sostituire i motori diesel, la realtà è che non li sostituiranno presto. I consumatori non hanno quindi altra scelta se non quella di preferire un'auto diesel alle altre opzioni. I motori diesel sono noti per le emissioni che emettono durante la combustione e che causano danni alla salute e all'ambiente. È quindi urgente intervenire sulle emissioni dei motori diesel fino a quando le altre opzioni…mehr

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Produktbeschreibung
Qualsiasi Paese ossessionato dall'efficienza dei consumi e dai veicoli a benzina non ha nulla da invidiare ai motori diesel. Sebbene i veicoli elettrici e ibridi rappresentino un'opzione credibile per sostituire i motori diesel, la realtà è che non li sostituiranno presto. I consumatori non hanno quindi altra scelta se non quella di preferire un'auto diesel alle altre opzioni. I motori diesel sono noti per le emissioni che emettono durante la combustione e che causano danni alla salute e all'ambiente. È quindi urgente intervenire sulle emissioni dei motori diesel fino a quando le altre opzioni possibili non saranno migliorate. Un altro problema importante è la scarsità di carburanti convenzionali, soprattutto di diesel. Nel presente lavoro è stato utilizzato il biodiesel B20Neem (20% di biodiesel di Neem e 80% di diesel) addizionato con ossido di cerio (25ppm) per effettuare la sperimentazione. L'efficienza termica di frenata del B20Neem con ossido di cerio 25 è aumentata del 2,7% e del 5,7% rispetto al B20Neem e al diesel. La pressione di picco e il tasso di rilascio di calore del B20Neem ossido di cerio 25 sono stati osservati superiori a quelli del B20Neem e del diesel. Si sono registrati sensibili miglioramenti nelle emissioni di monossido di carbonio e di idrocarburo incombusto; tuttavia, si è registrato un aumento marginale delle emissioni di ossido di azoto.
Autorenporträt
Hallo Freunde, mein Name ist Mr. Deepak Kumar Talawar aus BANGALORE. Ich habe BE IN RVCE, ME IN UVCE abgeschlossen. Ich studiere Maschinenbau an der Universität Visvesvaraya College of Engineering, die 1917 gegründet wurde und die fünfte Ingenieurhochschule des Landes ist.