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L'Éthiopie a réalisé des investissements relativement massifs dans le développement des routes pour lutter contre l'isolement. Le décaissement global au cours des 15 dernières années s'élève à environ 12,2 milliards USD. Cependant, malgré ces investissements, les données montrent que l'infrastructure routière rurale de l'Éthiopie reste faible. Un certain nombre d'études ont été réalisées pour traiter de cette question importante. Néanmoins, jusqu'à présent, il n'y a pas de preuve empirique de la pauvreté des routes. Dans ce contexte, cette étude vise à examiner l'impact et la rentabilité des…mehr

Produktbeschreibung
L'Éthiopie a réalisé des investissements relativement massifs dans le développement des routes pour lutter contre l'isolement. Le décaissement global au cours des 15 dernières années s'élève à environ 12,2 milliards USD. Cependant, malgré ces investissements, les données montrent que l'infrastructure routière rurale de l'Éthiopie reste faible. Un certain nombre d'études ont été réalisées pour traiter de cette question importante. Néanmoins, jusqu'à présent, il n'y a pas de preuve empirique de la pauvreté des routes. Dans ce contexte, cette étude vise à examiner l'impact et la rentabilité des investissements publics dans les routes rurales en Ethiopie. L'évaluation de ces investissements aiderait les décideurs politiques à identifier et à concevoir des stratégies pro-pauvres pour lutter contre l'isolement rural.
Autorenporträt
Naod Mekonnen Anega é actualmente candidata a doutoramento na Universidade da África do Sul, Pretória. É licenciado em Economia e Desenvolvimento pela Universidade de Addis Abeba (Etiópia) e tem trabalhado no Instituto Etíope de Investigação de Política Económica (EEPRI) e actualmente trabalha na Universidade de Addis Abeba como professor e investigador.