Andere Kunden interessierten sich auch für
![Percezione pubblica della FRSC sulla riduzione degli incidenti stradali a Makurdi]( "Percezione pubblica della FRSC sulla riduzione degli incidenti stradali a Makurdi")
Percezione pubblica della FRSC sulla riduzione degli incidenti stradali a Makurdi36,99 €![Niveau, tendances et caractéristiques des accidents de la route à Mumbai]( "Niveau, tendances et caractéristiques des accidents de la route à Mumbai")
Niveau, tendances et caractéristiques des accidents de la route à Mumbai46,99 €![Tendenze nella storia sociale e politica della terra di Okun-Yoruba fino al 1960]( "Tendenze nella storia sociale e politica della terra di Okun-Yoruba fino al 1960")
Tendenze nella storia sociale e politica della terra di Okun-Yoruba fino al 196049,99 €![Terrorismo e tendenze emergenti in Nigeria]( "Terrorismo e tendenze emergenti in Nigeria")
Terrorismo e tendenze emergenti in Nigeria45,99 €![Migranti Bihari a Mumbai]( "Migranti Bihari a Mumbai")
Migranti Bihari a Mumbai46,99 €![Variazione delle caratteristiche della popolazione del distretto di Siraha (Nepal)]( "Variazione delle caratteristiche della popolazione del distretto di Siraha (Nepal)")
Variazione delle caratteristiche della popolazione del distretto di Siraha (Nepal)26,99 €![Implicazioni sociali della migrazione nella diffusione dell'HIV/AIDS a Mumbai]( "Implicazioni sociali della migrazione nella diffusione dell'HIV/AIDS a Mumbai")
Implicazioni sociali della migrazione nella diffusione dell'HIV/AIDS a Mumbai45,99 €
La maggior parte degli infortuni da traffico stradale (RTI) in India si verifica tra i giovani economicamente produttivi, soprattutto tra la popolazione della classe media e bassa. Il problema dei morti e dei feriti a seguito di incidenti stradali nella città di Mumbai è abbastanza serio da richiedere l'attenzione delle rispettive autorità. Utilizzando i dati primari trasversali raccolti dalle vittime di incidenti ricoverate in un ospedale terziario di Mumbai e i registri secondari della polizia, questo studio cerca di esplorare il modello di lesioni subite dalle vittime di incidenti. Lo studio descrive anche l'assistenza pre-ospedaliera ricevuta dalla vittima dell'incidente e le implicazioni economiche immediate dopo l'incidente. Per raggiungere gli obiettivi e testare le ipotesi, è stata utilizzata una metodologia statistica appropriata. I risultati mostrano che l'età media delle vittime della strada è di 29 anni. Il risultato più significativo dello studio è che in una città popolosa come Mumbai, che manca di un sistema organizzato di servizi medici di emergenza pre-ospedaliera (EMS), esiste una rete informale attraverso la quale le vittime di incidenti stradali arrivano al centro traumatologico.