LOCALISATION ET PRODUCTIVITE DES INDUSTRIES
Cas des Industries Ivoirienne
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Dans une économie ouverte avec mobilité des facteurs de production, l'accroissement des investissements en infrastructures de transport entraine une augmentation de l'attractivité des régions périphérique, (Krugman et al., 1996). Pour ce qui est de l'entreprise, en présence de rendements d'échelle croissants, la disponibilité d'infrastructures de transport de bonne qualité améliore la productivité de celle-ci à travers l'augmentation de la portée des économies externes, (Venables, 2007). Abidjan, capitale économique de la Côte d'Ivoire et sa périphérie produisent 90% de la v...
Dans une économie ouverte avec mobilité des facteurs de production, l'accroissement des investissements en infrastructures de transport entraine une augmentation de l'attractivité des régions périphérique, (Krugman et al., 1996). Pour ce qui est de l'entreprise, en présence de rendements d'échelle croissants, la disponibilité d'infrastructures de transport de bonne qualité améliore la productivité de celle-ci à travers l'augmentation de la portée des économies externes, (Venables, 2007). Abidjan, capitale économique de la Côte d'Ivoire et sa périphérie produisent 90% de la valeur ajouté du secteur manufacturier du pays. Cette situation engendre des coûts qui affectent négativement la productivité de ces industries. Convaincu qu'une augmentation des investissements en infrastructures de transport produit un effet significatif et positif de sur la productivité en améliorant, l'objectif de cet ouvrage est d'établir la relation qui existe entre les infrastructures de transport et la productivité des industries en Côte d'Ivoire.
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