Locomotive Compound
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High Quality Content by WIKIPEDIA articles! Une Locomotive compound est une locomotive à vapeur dont la vapeur est réutilisée après une première utilisation. Il y a recyclage, donc économie. Ainsi, le moteur comporte plusieurs étages de cylindres. Le système comprend : un ou des cylindres " haute pression " (HP), dans lesquels la vapeur de la chaudière est détendue, un ou des cylindres " basse pression " (BP), où la vapeur issue des premiers est à nouveau utilisée. Cette disposition évite de libérer à l'extérieur une vapeur à température encore suffisante pour être recyclée. On améliore ainsi…mehr

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Produktbeschreibung
High Quality Content by WIKIPEDIA articles! Une Locomotive compound est une locomotive à vapeur dont la vapeur est réutilisée après une première utilisation. Il y a recyclage, donc économie. Ainsi, le moteur comporte plusieurs étages de cylindres. Le système comprend : un ou des cylindres " haute pression " (HP), dans lesquels la vapeur de la chaudière est détendue, un ou des cylindres " basse pression " (BP), où la vapeur issue des premiers est à nouveau utilisée. Cette disposition évite de libérer à l'extérieur une vapeur à température encore suffisante pour être recyclée. On améliore ainsi le rendement du moteur. Le Compoundage se développa dès la fin du XIXe siècle, en France et aux États-Unis, par le biais des systèmes Vauclain et Mallet. Néanmoins, cette configuration un peu complexe et plus délicate à conduire que les machines à simple expansion ne fut pas retenue dans les années 30, sur les machines puissantes des grands réseaux américains. On l'a plus souvent trouvée en Europe et en particulier en Grande Bretagne et en France où la 242 A 1 fut la locomotive compound la plus puissante jamais construite.