L'olio vegetale come combustibile sostenibile per i motori a combustione interna - S., Ramkumar;M., Parthasarathy;V., Kirubakaran
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Questo libro analizza le prestazioni e le caratteristiche di emissione dell'olio vegetale, delle sue miscele con il gasolio, dello stesso in condizioni di preriscaldamento, del biodiesel e delle sue miscele con il gasolio nei motori a combustione interna. Viene inoltre studiato il cracking termico dell'olio vegetale per l'applicazione ai motori a combustione interna. Sono state studiate anche le proprietà fisiche e chimiche dei suddetti combustibili di prova. Questo libro tenta anche un esperimento per utilizzare l'olio di Pongamia gassificato come combustibile per l'applicazione ai motori a…mehr

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Produktbeschreibung
Questo libro analizza le prestazioni e le caratteristiche di emissione dell'olio vegetale, delle sue miscele con il gasolio, dello stesso in condizioni di preriscaldamento, del biodiesel e delle sue miscele con il gasolio nei motori a combustione interna. Viene inoltre studiato il cracking termico dell'olio vegetale per l'applicazione ai motori a combustione interna. Sono state studiate anche le proprietà fisiche e chimiche dei suddetti combustibili di prova. Questo libro tenta anche un esperimento per utilizzare l'olio di Pongamia gassificato come combustibile per l'applicazione ai motori a combustione interna. I risultati della TGA e dei prodotti gassificati dell'olio di Pongamia a varie temperature sono stati positivi e sono stati riportati.La viscosità gioca un ruolo importante nel processo di combustione. La maggior parte degli oli vegetali è circa dieci volte più viscosa del diesel. A causa delle proprietà altamente viscose dell'olio vegetale, l'atomizzazione del carburante è scarsa rispetto al diesel. Questo porta a una scarsa qualità della combustione e a una riduzione dell'efficienza. Molti autori hanno seguito diversi metodi per ridurre la viscosità dell'olio vegetale. Alcuni di questi metodi sono: Miscelazione di olio vegetale con fluidi meno viscosi, transesterificazione, preriscaldamento e cracking termico. I metodi sopra descritti presentano alcuni vantaggi e svantaggi.
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Autorenporträt
Dr.S.Ramkumar & Dr.M.Parthasarathy, Dipartimento di Ingegneria dell'AutomobileVel Tech Rangarajan.Dr.Sagunthala R&D Institute of Science and Technology, Avadi, Chennai, India.Dr.V. KirubakaranCentro per l'energia rurale, Istituto rurale di Gandhigram, Gandhigram, Tamil Nadu, India.