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Este libro examina los problemas operativos de los ferrocarriles confederados durante la Guerra Civil estadounidense y si contribuyeron a la derrota de la Confederación. Los historiadores de principios del siglo XX consideraron el papel de los ferrocarriles como un arma de guerra moderna, pero desde entonces se han investigado poco los problemas operativos que encontraron los ferrocarriles y cómo afectaron a la guerra. Los estudios recientes se concentran en aspectos específicos, como los movimientos de tropas, y el papel de los ferrocarriles en la derrota sigue siendo un área poco estudiada.…mehr

Produktbeschreibung
Este libro examina los problemas operativos de los ferrocarriles confederados durante la Guerra Civil estadounidense y si contribuyeron a la derrota de la Confederación. Los historiadores de principios del siglo XX consideraron el papel de los ferrocarriles como un arma de guerra moderna, pero desde entonces se han investigado poco los problemas operativos que encontraron los ferrocarriles y cómo afectaron a la guerra. Los estudios recientes se concentran en aspectos específicos, como los movimientos de tropas, y el papel de los ferrocarriles en la derrota sigue siendo un área poco estudiada. Esta investigación ha reexaminado los estudios históricos y los ha evaluado en el contexto de los problemas operativos. Identifica un estrecho vínculo entre los problemas operativos y las acciones del gobierno confederado, donde el gobierno desempeñó un papel en los fallos operativos de los ferrocarriles. Al comienzo de la guerra, el gobierno del Norte estaba más directamente involucrado en la gestión de los ferrocarriles, mientras que el Sur no se involucró con esta nueva arma de guerra. Este libro sostiene que los problemas operativos contribuyeron al fracaso de los ferrocarriles, pero que el gobierno también falló al 'caballo de hierro' y contribuyó a su propia derrota.
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Autorenporträt
Christopher J. Drew é um revisor oficial de contas reformado, licenciado em História e que concluiu recentemente um mestrado em Guerra e Sociedade na Universidade de Swansea. O seu livro centra-se nas falhas operacionais dos caminhos-de-ferro e no seu papel na derrota dos Confederados durante a Guerra Civil Americana e vive com a sua mulher em Penarth, no País de Gales.