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Os sistemas eléctricos estão agora a ser utilizados em aplicações que anteriormente eram alimentadas por fontes hidráulicas ou pneumáticas. Estes novos sistemas estão a ajudar a tornar as futuras aeronaves mais eficientes em termos de combustível, mais silenciosas e mais amigas do ambiente. Contudo, isto requer avanços nos sistemas eléctricos, electrónicos e de controlo. Um dos principais desafios da MEA é a redução do peso e a melhoria da eficiência e fiabilidade, que pode ser alcançada através da substituição do actuador hidráulico (utilizado nas aeronaves modernas para mover a superfície de…mehr

Produktbeschreibung
Os sistemas eléctricos estão agora a ser utilizados em aplicações que anteriormente eram alimentadas por fontes hidráulicas ou pneumáticas. Estes novos sistemas estão a ajudar a tornar as futuras aeronaves mais eficientes em termos de combustível, mais silenciosas e mais amigas do ambiente. Contudo, isto requer avanços nos sistemas eléctricos, electrónicos e de controlo. Um dos principais desafios da MEA é a redução do peso e a melhoria da eficiência e fiabilidade, que pode ser alcançada através da substituição do actuador hidráulico (utilizado nas aeronaves modernas para mover a superfície de controlo para controlar o avião), pelo actuador eléctrico, onde a superfície de controlo pode simplesmente ser controlada através do controlo do motor que é alimentado pelo conversor. Esta investigação visa analisar os pontos críticos do conversor para a cadeia da máquina utilizada no sistema de accionamento de Mais Aeronaves Eléctricas (MEA).
Autorenporträt
Sou Ameet Kumar do Paquistão, licenciei-me no campo da Engenharia Eléctrica pela Mehran UET Paquistão, depois disto, fiz um mestrado no mesmo campo numa das universidades mais antigas do mundo, a Universidade de Bolonha, Itália. Decidi então publicar a minha pesquisa de tese sob a forma de um livro para tornar a minha pesquisa utilizável a outros.