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O modal rodoviário é o mais utilizado no Brasil como meio de transporte, sendo este em sua maior parte constituído por pavimentos do tipo flexível, devendo resistir a esforços provenientes do tráfego e ações climáticas durante toda sua vida útil. Uma das maneiras de estudar o desempenho dos pavimentos flexíveis e caracterizar seus materiais ocorre por meio da sua Matriz de Agregados Finos (MAF). As vantagens da MAF é que ela apresenta resultados mais homogêneos em ensaios laboratoriais, utilizando uma menor quantidade de materiais. Assim, é necessário o estudo do desempenho mecânico da MAF e do seu comportamento relacionado à Mistura Asfáltica Completa (MAC) de origem. Portanto, o presente estudo busca transmitir conhecimentos do comportamento e propriedades das misturas asfálticas finas para que alunos de engenharia adquiram conteúdos que viabilizem maneiras práticas e adequadas de avaliar estas misturas mecanicamente.