Mécanique de la réduction de la force d'impulsion pour atténuer les vibrations des camions
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Les pelles de grande capacité génèrent des forces d'impact élevées lorsqu'elles chargent des camions à benne de plus de 100 tonnes. Les forces d'impact génèrent des ondes de choc à haute fréquence, qui provoquent de fortes vibrations du camion et exposent ainsi les opérateurs de camions à des niveaux élevés de vibrations du corps entier (WBV). Dans ce travail, un modèle mathématique rigoureux a été développé pour capturer les forces d'impact dynamiques. Le développement d'un modèle de simulation virtuelle en 3D pour une opération de déversement à la pelle a également ...
Les pelles de grande capacité génèrent des forces d'impact élevées lorsqu'elles chargent des camions à benne de plus de 100 tonnes. Les forces d'impact génèrent des ondes de choc à haute fréquence, qui provoquent de fortes vibrations du camion et exposent ainsi les opérateurs de camions à des niveaux élevés de vibrations du corps entier (WBV). Dans ce travail, un modèle mathématique rigoureux a été développé pour capturer les forces d'impact dynamiques. Le développement d'un modèle de simulation virtuelle en 3D pour une opération de déversement à la pelle a également été illustré dans ce livre, en utilisant des techniques de modélisation par éléments discrets (DEM) dans le logiciel PFC3D. Il a été démontré que le modèle capture le déversement de matériaux d'une pelle P&H 4100XPC (100 tonnes par passage) dans un camion CAT 793D. Le développement de la simulation MSC ADAMS a également été présenté dans ce livre. Les résultats de la simulation ont montré qu'une réduction de 19,61% de l'exposition à la VME peut être obtenue si la hauteur de déversement est optimisée. Les modèles (mathématiques et de simulation) peuvent désormais être utilisés pour analyser toute opération HISLO afin de réduire, voire d'éliminer, les expositions aux WBV et d'améliorer ainsi la santé et la sécurité de l'opérateur.
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