Mecanizado por chorro abrasivo con aire caliente para PMMA - Reddy, Y. Rameswara
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El mecanizado por chorro abrasivo con aire caliente (HAJM) se está convirtiendo en una de las técnicas de mecanizado más destacadas para el polimetacrilato de metilo (PMMA) y otros materiales quebradizos. Se ha intentado combinar el abrasivo y el aire caliente para formar un chorro abrasivo de aire caliente. El mecanizado por chorro de aire caliente abrasivo puede conectarse a diferentes tareas, por ejemplo, taladrado, rayado superficial, rayado y completado a pequeña escala en el vidrio y sus compuestos. En este artículo se trata el impacto de la temperatura del aire en la tasa de expulsión…mehr

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Produktbeschreibung
El mecanizado por chorro abrasivo con aire caliente (HAJM) se está convirtiendo en una de las técnicas de mecanizado más destacadas para el polimetacrilato de metilo (PMMA) y otros materiales quebradizos. Se ha intentado combinar el abrasivo y el aire caliente para formar un chorro abrasivo de aire caliente. El mecanizado por chorro de aire caliente abrasivo puede conectarse a diferentes tareas, por ejemplo, taladrado, rayado superficial, rayado y completado a pequeña escala en el vidrio y sus compuestos. En este artículo se trata el impacto de la temperatura del aire en la tasa de expulsión de material relacionada con el procedimiento de tallado y rayado del vidrio. Además, se investiga la desagradabilidad de la superficie mecanizada. Se ha descubierto que la tasa de eliminación de material (MRR) aumenta a medida que aumenta la temperatura del medio de transporte (aire). En el presente trabajo se intenta investigar las características de mecanizado del material PMMA en el mecanizado por chorro abrasivo con aire caliente. En el mecanizado por chorro abrasivo de aire caliente (HAJM) las partículas abrasivas permanecen fundidas por el aire compactado en una cámara cerrada y son intensivas sobre la superficie objetivo a través de una boquilla, el chorro de partículas sale de la boquilla a través de impactos a muy alta velocidad (175-300m/s).
Autorenporträt
O Dr. Y. Rameswara Reddy obteve o seu mais alto grau de doutoramento em JNTUA Ananthapuramu em 2019. Ele publicou / apresentou um grande número de artigos técnicos. Atualmente, ele trabalha como professor assistente no departamento de engenharia mecânica da JNTUACE Pulivendula.