Mechanik der Impulskraftreduzierung zur Abschwächung von Lkw-Vibrationen
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Großraumschaufeln erzeugen hohe Aufprallkräfte beim Beladen von Kippern mit über 100-Tonnen-Pässen. Die Aufprallkräfte erzeugen hochfrequente Stoßwellen, die zu starken Vibrationen des Lkw führen und somit die Kipperfahrer starken Ganzkörpervibrationen (WBV) aussetzen. Daher wurde in dieser Arbeit ein strenges mathematisches Modell entwickelt, um die dynamischen Aufprallkräfte zu erfassen. Die Entwicklung eines virtuellen 3D-Simulationsmodells für einen Schaufelkippvorgang wurde ebenfalls in diesem Buch veranschaulicht, wobei Techniken der diskreten Elementmodellierung (DEM) in der P...
Großraumschaufeln erzeugen hohe Aufprallkräfte beim Beladen von Kippern mit über 100-Tonnen-Pässen. Die Aufprallkräfte erzeugen hochfrequente Stoßwellen, die zu starken Vibrationen des Lkw führen und somit die Kipperfahrer starken Ganzkörpervibrationen (WBV) aussetzen. Daher wurde in dieser Arbeit ein strenges mathematisches Modell entwickelt, um die dynamischen Aufprallkräfte zu erfassen. Die Entwicklung eines virtuellen 3D-Simulationsmodells für einen Schaufelkippvorgang wurde ebenfalls in diesem Buch veranschaulicht, wobei Techniken der diskreten Elementmodellierung (DEM) in der PFC3D-Software verwendet wurden. Das Modell zeigt, wie das Material von einer P&H 4100XPC-Schaufel (100 Tonnen pro Durchgang) in einen CAT 793D-Lkw gekippt wird. Die Entwicklung der MSC ADAMS-Simulation wurde ebenfalls in diesem Buch vorgestellt. Die Simulationsergebnisse zeigen, dass die WBV-Exposition um 19,61 % reduziert werden kann, wenn die Schütthöhe optimiert wird. Diese Arbeit stellt eine Pionierarbeit dar, um die Probleme im Zusammenhang mit der Exposition des Fahrers gegenüber schweren WBV-Werten anzugehen, und die Modelle (mathematische und Simulationsmodelle) können nun zur Analyse jedes HISLO-Betriebs verwendet werden, um die WBV-Exposition zu verringern oder möglicherweise zu beseitigen und damit die Gesundheit und Sicherheit des Fahrers zu verbessern.
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