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Im automobilen Karosseriebau wird das Laserstrahlhartlöten bevorzugt dort eingesetzt, wo besonders hohe Ansprüche an die Dichtheit und Oberflächenqualität einer Verbindung bestehen. Die Nahtqualität und mögliche Nahtfehler sind daher bei diesem Fügeverfahren von außerordentlich hoher Bedeutung. Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Analyse dieser Fehler und zeigt Möglichkeiten zu ihrer Vermeidung auf.