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En este trabajo se investigó el efecto de los tubos retorcidos en el rendimiento térmico del intercambiador de calor de carcasa y tubos. Para el análisis se empleó la dinámica de fluidos computacional (CFD) con diferentes modelos de turbulencia (k-¿ realizable y k-¿ estándar). Los resultados se compararon con el estudio publicado para verificar la presente solución. Se consideraron caudales másicos de 0,5 kg/s a 2 kg/s para investigar el rendimiento térmico. Los resultados demostraron que cambiar el paso de 180 mm a 135, 90, 67,5 y 45 mm aumenta el coeficiente de transferencia de calor a un 7%, 13%, 25% y 37%, respectivamente. La comparación del tubo liso con otros casos muestra que el uso del tubo retorcido (P=45 mm) aumenta la caída de presión en un 25% y mejora el coeficiente de transferencia de calor en un 57%.