Mejora de la energía eólica: Diseño y fabricación de un sistema de levitación magnética - Sivakumar, Siddhan; Idhayaraja, I.
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Un objeto se suspende utilizando únicamente campos magnéticos en un proceso conocido como levitación magnética, a menudo conocido como maglev o suspensión magnética. Para mitigar los efectos de la aceleración de la gravedad y de cualquier otra aceleración, se aplica presión magnética. La principal ventaja de un molino de viento de levitación magnética respecto a uno convencional es que, como el rotor flota en el aire debido a la levitación, se elimina la fricción mecánica. Eso hace posible la rotación a velocidades de viento muy bajas. Los aerogeneradores maglev son superiores a los…mehr

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Produktbeschreibung
Un objeto se suspende utilizando únicamente campos magnéticos en un proceso conocido como levitación magnética, a menudo conocido como maglev o suspensión magnética. Para mitigar los efectos de la aceleración de la gravedad y de cualquier otra aceleración, se aplica presión magnética. La principal ventaja de un molino de viento de levitación magnética respecto a uno convencional es que, como el rotor flota en el aire debido a la levitación, se elimina la fricción mecánica. Eso hace posible la rotación a velocidades de viento muy bajas. Los aerogeneradores maglev son superiores a los convencionales en varios aspectos. Por ejemplo, son capaces de emplear vientos que tienen velocidades iniciales de 3 m/s. Además, podrían funcionar con ráfagas de más de 25 m/s. Nuestro aerogenerador maglev podría producir 1,4 KW cada semana, pero los mayores aerogeneradores del mundo ahora mismo sólo pueden crear cinco MW de potencia. Se ha desarrollado un modelo matemático para la levitación magnética con el fin de obtener unas condiciones de funcionamiento estables para la VAWT Maglev a baja velocidad. Utilizando el modelo matemático para diseñar una VAWT Maglev, resulta muy económica y tiene bajos costes operativos para transformar la energía eólica en energía eléctrica.
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Autorenporträt
Una parte significativa de la cartera profesional del Dr. Sivakumar consiste en la gestión de multitud de proyectos de análisis de diseño relacionados con AEF y CFD, centrados principalmente en los sectores de la automoción y las bombas. Las contribuciones del Dr. Sivakumar al mundo académico y la investigación son notables, como demuestra su historial de publicaciones. Es autor de 50 artículos de investigación.