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El mandrinado no es más que una operación de torneado interior. Al igual que el torneado exterior, la operación de mandrinado también es muy necesaria en la fabricación. El problema persiste con la operación de mandrinado cuando la distancia axial de la dimensión interna aumenta. Para realizar operaciones de mecanizado de agujeros grandes, la longitud de voladizo de la barra de mandrinar también aumenta. A medida que aumenta la longitud de voladizo de la barra de mandrinar, también aumenta la cantidad de desviación de la barra de mandrinar, lo que produce vibraciones no deseadas. Estas…mehr

Produktbeschreibung
El mandrinado no es más que una operación de torneado interior. Al igual que el torneado exterior, la operación de mandrinado también es muy necesaria en la fabricación. El problema persiste con la operación de mandrinado cuando la distancia axial de la dimensión interna aumenta. Para realizar operaciones de mecanizado de agujeros grandes, la longitud de voladizo de la barra de mandrinar también aumenta. A medida que aumenta la longitud de voladizo de la barra de mandrinar, también aumenta la cantidad de desviación de la barra de mandrinar, lo que produce vibraciones no deseadas. Estas vibraciones no deseadas crearán marcas de vibración en las superficies mecanizadas y afectarán al acabado de la superficie. Montando este amortiguador pasivo en la barra de mandrinar estándar disponible en el mercado y utilizando la práctica estándar de la operación de mandrinar, es decir, aplicando los parámetros de mecanizado rutinarios, se realizaron experimentos en un centro de torneado CNC fiable. Los resultados obtenidos fueron satisfactorios e indican que el amortiguador pasivo se puede utilizar para minimizar los efectos de las vibraciones que en última instancia se traduce en la mejora del acabado superficial.
Autorenporträt
M. Sandip S. Kanse travaille comme professeur assistant dans le département d'ingénierie mécanique, Bharati Vidyapeeth College of Engineering (BVCOE), Navi Mumbai. Bharati Vidyapeeth College of Engineering (BVCOE), Navi Mumbai. Dr. Kuldeep A. Rade travaille comme professeur associé, Mech. Engg. Dept., Bharati Vidyapeeth University College of Engg., Pune. Le Dr. S.N. Teli travaille comme professeur, Mech. Engg. BVCOE, Navi Mumbai.