La monografía está dedicada a la mejora de la cámara de aire de extracción superior, que se caracteriza por un diseño modificado de la carcasa superior, lo que permite reducir la resistencia del flujo de aire y, en consecuencia, aumentar su velocidad debido a la entrada suave en la abertura ranurada de la tobera. Se realizaron estudios comparativos de la aerodinámica de la cámara de aire de serie y de la nueva, estudios tecnológicos, cuya tarea era establecer la eficacia de la nueva cámara de aire (mejorada).
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