Mejorar el valor calorífico del combustible biodiésel - Pawar, Sumod
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En esta investigación se produce biodiésel a partir del aceite de semilla de Xanthium strumarium L., comúnmente conocido como berberecho, del que también se separa el ácido linoleico. Estos se utilizan para intentar aumentar el valor calorífico del biodiésel de aceite de karanja. El biodiésel de cadillo también se mezcla con gasóleo para encontrar la idoneidad con el hardware de la máquina y para encontrar las mejores variables de entrada, también se hace un intento de reducir las emisiones de NOx utilizando EGR e inyección retardada. Durante esta investigación se encontró que hay un aumento…mehr

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Produktbeschreibung
En esta investigación se produce biodiésel a partir del aceite de semilla de Xanthium strumarium L., comúnmente conocido como berberecho, del que también se separa el ácido linoleico. Estos se utilizan para intentar aumentar el valor calorífico del biodiésel de aceite de karanja. El biodiésel de cadillo también se mezcla con gasóleo para encontrar la idoneidad con el hardware de la máquina y para encontrar las mejores variables de entrada, también se hace un intento de reducir las emisiones de NOx utilizando EGR e inyección retardada. Durante esta investigación se encontró que hay un aumento en el valor calorífico del biodiesel de aceite de Karanja mediante la adición de biodiesel de Cocklebur, así como ácido linoleico, pero el aumento de HCV es más debido a la adición de biodiesel de Cocklebur que el ácido linoleico. También se ha observado que el aumento del BTE del biodiésel de aceite de Karanja es mayor con la adición de biodiésel de Cocklebur que con la adición de ácido linoleico en la misma cantidad en las mejores condiciones de funcionamiento del motor. Se observó una disminución del consumo de combustible en comparación con el biodiésel de aceite de karanja para la misma potencia. Se observó que la adición de biodiesel Cocklebur reduce las emisiones de NOx de los motores diesel en comparación con el diesel, así como biodiesel Karanja sin afectar el rendimiento del motor.
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Autorenporträt
El Sr. Sumod K. Pawar obtuvo su doctorado en Ingeniería mecánica en la Universidad Savitribai Phule de Pune, Maharashtra, India. Actualmente trabaja en la Facultad de Ingeniería Shri Chhatrapati Shivajiraje, Bhor, Pune. Ha publicado 15 artículos en diversas revistas internacionales y ha presentado dos patentes ante el Contralor de Patentes del Gobierno de la India.