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A perfuração não é mais do que uma operação de torneamento interno. Tal como o torneamento externo, a operação de perfuração também é amplamente requerida no fabrico. O problema persiste com a operação de furação quando a distância axial da dimensão interna aumenta. Para realizar operações de furação de grandes furos, o comprimento da barra de mandrilamento também aumenta. À medida que o comprimento da saliência da barra de mandrilamento aumenta, a quantidade de deflexão da barra de mandrilamento também aumenta, o que resulta em vibrações indesejadas. Estas vibrações indesejadas criarão marcas…mehr

Produktbeschreibung
A perfuração não é mais do que uma operação de torneamento interno. Tal como o torneamento externo, a operação de perfuração também é amplamente requerida no fabrico. O problema persiste com a operação de furação quando a distância axial da dimensão interna aumenta. Para realizar operações de furação de grandes furos, o comprimento da barra de mandrilamento também aumenta. À medida que o comprimento da saliência da barra de mandrilamento aumenta, a quantidade de deflexão da barra de mandrilamento também aumenta, o que resulta em vibrações indesejadas. Estas vibrações indesejadas criarão marcas de tagarelice nas superfícies maquinadas e que afectam o acabamento da superfície. Neste trabalho de livro é feita uma tentativa de encontrar a solução para o problema da vibração da operação de perfuração, utilizando a técnica de amortecedor passivo de vibrações. Ao montar este amortecedor passivo na barra de perfuração padrão disponível no mercado e usando a prática padrão da operação de perfuração, ou seja, aplicando parâmetros de maquinação de rotina, foram feitas experiências com uma máquina CNC fiável de centro de torneamento. Os resultados obtidos foram considerados satisfatórios e indicam que o amortecedor passivo pode ser utilizado para minimizar os efeitos das vibrações que, em última análise, resultam na melhoria do acabamento de superfície.
Autorenporträt
M. Sandip S. Kanse travaille comme professeur assistant dans le département d'ingénierie mécanique, Bharati Vidyapeeth College of Engineering (BVCOE), Navi Mumbai. Bharati Vidyapeeth College of Engineering (BVCOE), Navi Mumbai. Dr. Kuldeep A. Rade travaille comme professeur associé, Mech. Engg. Dept., Bharati Vidyapeeth University College of Engg., Pune. Le Dr. S.N. Teli travaille comme professeur, Mech. Engg. BVCOE, Navi Mumbai.