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Les chemins de fer indiens ont l'un des plus grands réseaux au monde et ont encore un certain nombre de passages à niveau sans pilote. La conversion d'un passage à niveau sans pilote en passage à niveau avec équipage est un gros problème et constitue également une alternative rentable. La fiabilité d'un tel système est également faible car il n'y a rien pour superviser les activités des passages à niveau. Cela conduit à des accidents aux passages à niveau sans pilote. Certaines nouvelles techniques sont désormais nécessaires pour faire face à la situation et sécuriser les traversées. De nouvelles techniques sont nécessaires pour mesurer l'arrivée du train bien à l'avance afin que le système d'avertissement et d'actionnement de barrière puisse mieux fonctionner en augmentant l'intervalle de temps entre la mesure et l'actionnement du signal. Ce travail est un effort pour développer ce nouveau concept en se concentrant sur la mesure du bruit de roulement.