Andere Kunden interessierten sich auch für
![Infra-estruturas e políticas de carregamento para veículos eléctricos em Karnataka]( "Infra-estruturas e políticas de carregamento para veículos eléctricos em Karnataka")
Infra-estruturas e políticas de carregamento para veículos eléctricos em Karnataka26,99 €![O controlo de inversores multi-níveis do tipo T para accionamentos de veículos eléctricos]( "O controlo de inversores multi-níveis do tipo T para accionamentos de veículos eléctricos")
O controlo de inversores multi-níveis do tipo T para accionamentos de veículos eléctricos29,99 €![Modelação avançada do Conceito de Sistema Telemático Avançado Integrado para Veículos do Futuro]( "Modelação avançada do Conceito de Sistema Telemático Avançado Integrado para Veículos do Futuro")
Modelação avançada do Conceito de Sistema Telemático Avançado Integrado para Veículos do Futuro36,99 €![Proposta de um modelo NeuroFuzzy para controlar o tráfego de veículos]( "Proposta de um modelo NeuroFuzzy para controlar o tráfego de veículos")
Proposta de um modelo NeuroFuzzy para controlar o tráfego de veículos36,99 €![Aplicação do MATLAB para resolver o problema de atribuição]( "Aplicação do MATLAB para resolver o problema de atribuição")
Aplicação do MATLAB para resolver o problema de atribuição29,99 €![Gestão térmica de sistemas de baterias em aplicações para veículos eléctricos e redes inteligentes]( "Gestão térmica de sistemas de baterias em aplicações para veículos eléctricos e redes inteligentes")
Gestão térmica de sistemas de baterias em aplicações para veículos eléctricos e redes inteligentes23,99 €![Tecnologias futuras para um vasto espetro de combustíveis híbridos]( "Tecnologias futuras para um vasto espetro de combustíveis híbridos")
Tecnologias futuras para um vasto espetro de combustíveis híbridos51,99 €
A atribuição e o planejamento de rotas de veículos é um problema crucial da administração de cadeias de suprimentos. Para serem competitivas neste mercado, convém que as empresas ofereçam aos seus clientes características diferenciadoras, adotando processos mais rápidos e adaptados ao perfil do cliente. Ao longo do tempo, diversas iniciativas tentam otimizar a utilização dos veículos e rotas para a consequente minimização dos custos de distribuição. Este tipo de problema é estudado como o Problema de Roteamento de Veículos, ou simplesmente, PRV. Este trabalho visa desenvolver metaheurísticas capazes de resolver algumas das mais importantes variantes do problema de roteamento de veículos (PRV): o PRV capacitado, o PRV capacitado com máxima distância e o PRV com janelas de tempo. As metaheurísticas desenvolvidas combinam a força de estratégias bem sucedidas na literatura como Tabu Search, Guided Local Search e Adaptive Memory Procedure dentro de uma estrutura que utiliza o IteratedLocal Search e o Variable Neighborhood Descent.