Andere Kunden interessierten sich auch für
![Objektivierung der Fahrbarkeit im fahrdynamischen Grenzbereich von Rennfahrzeugen]( "Objektivierung der Fahrbarkeit im fahrdynamischen Grenzbereich von Rennfahrzeugen")
Objektivierung der Fahrbarkeit im fahrdynamischen Grenzbereich von Rennfahrzeugen74,99 €![Subjektive Wahrnehmung und Bewertung fahrbahninduzierter Gier- und Wankbewegungen im virtuellen Fahrversuch]( "Subjektive Wahrnehmung und Bewertung fahrbahninduzierter Gier- und Wankbewegungen im virtuellen Fahrversuch")
Subjektive Wahrnehmung und Bewertung fahrbahninduzierter Gier- und Wankbewegungen im virtuellen Fahrversuch64,99 €![Integration von Sensitivitätsanalysemethoden in den Entwicklungsprozess für Fahrwerkregelsysteme]( "Integration von Sensitivitätsanalysemethoden in den Entwicklungsprozess für Fahrwerkregelsysteme")
Integration von Sensitivitätsanalysemethoden in den Entwicklungsprozess für Fahrwerkregelsysteme74,99 €![Untersuchung von transienten Interferenzeffekten in einem Freistrahlwindkanal für Automobile]( "Untersuchung von transienten Interferenzeffekten in einem Freistrahlwindkanal für Automobile")
Untersuchung von transienten Interferenzeffekten in einem Freistrahlwindkanal für Automobile64,99 €![Methodischer Ansatz zur Optimierung von Energieladestrategien für elektrisch angetriebene Fahrzeuge]( "Methodischer Ansatz zur Optimierung von Energieladestrategien für elektrisch angetriebene Fahrzeuge")
Methodischer Ansatz zur Optimierung von Energieladestrategien für elektrisch angetriebene Fahrzeuge49,99 €![Stochastische Verkehrsflusssimulation auf Basis von Fahrerverhaltensmodellen zur Absicherung automatisierter Fahrfunktionen]( "Stochastische Verkehrsflusssimulation auf Basis von Fahrerverhaltensmodellen zur Absicherung automatisierter Fahrfunktionen")
Stochastische Verkehrsflusssimulation auf Basis von Fahrerverhaltensmodellen zur Absicherung automatisierter Fahrfunktionen49,99 €![Phänomenologische Modellierung der Dieselverbrennung auf homogenem Grundgemisch]( "Phänomenologische Modellierung der Dieselverbrennung auf homogenem Grundgemisch")
Phänomenologische Modellierung der Dieselverbrennung auf homogenem Grundgemisch64,99 €
Fabian Fontana zeigt einen durchgängigen virtuellen Entwicklungsprozess zur Eigenschaftsentwicklung von Fahrzeugen mit Bremsregelsystem mitsamt den erforderlichen Methoden. Dabei baut der Autor eine Simulationsumgebung auf und validiert diese nach objektiven Maßstäben. Darüber hinaus wird ein Vorgehen zur Definition objektiver Bewertungskennwerte für Fahrzeugeigenschaften formuliert und auf ein Spurwechselmanöver angewendet, wobei Kriterien für die Stabilität und die Agilität des Fahrzeugs identifiziert werden. Weiterhin wird ein mehrstufiges Verfahren zur Sensitivitätsanalyse definiert und dieses für statische Fahrzeug- und Applikationsparameter des Bremsregelsystems eingesetzt. Abschließend zeigt er den Praxisnutzen der Methoden in einem Anwendungsbeispiel auf.