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Ein hohes Kosten- und Zeitpotenzial im automobilen Karosseriebau besteht in der Verlagerung der Funktionalitäten konventioneller Vorrichtungen in sog. bauteilintegrierte Vorrichtungsfunktionen. Das Potenzial wird heute jedoch aufgrund fehlender Vorgehensweisen in der Praxis nicht systematisch gehoben. Es besteht Bedarf an einer Methodik zu Unterstützung bei der Bauteilintegration von Vorrichtungsfunktionen im Karosseriebau, welche in vorliegender Arbeit entwickelt wird.