Andere Kunden interessierten sich auch für
![Die Berliner S-Bahn 1924 bis heute]( "Die Berliner S-Bahn 1924 bis heute")
Die Berliner S-Bahn 1924 bis heute34,90 €![Loks und Triebwagen der SBB]( "Loks und Triebwagen der SBB")
Loks und Triebwagen der SBB19,95 €![Eisenbahnen in Franken: Die Ludwig-Süd-Nord-Bahn]( "Eisenbahnen in Franken: Die Ludwig-Süd-Nord-Bahn")
Eisenbahnen in Franken: Die Ludwig-Süd-Nord-Bahn24,99 €![Mit Volldampf durch Sachsen]( "Mit Volldampf durch Sachsen")
Mit Volldampf durch Sachsen24,90 €![Damals in der DDR]( "Damals in der DDR")
Damals in der DDR39,90 €![Reichsbahnflair]( "Reichsbahnflair")
Reichsbahnflair29,90 €![Dampf in der DDR]( "Dampf in der DDR")
Dampf in der DDR29,90 €
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die so genannte Nord-Süd-Strecke zwischen den Nordseehäfen und Bayern bzw. dem Rhein-Main-Gebiet zu einer der herausragenden Magistralen der Bundesbahn. Zu Dampfzeiten konnte man hier die leistungsstärksten Loks der DB antreffen. Vor allem im Gebirgsbereich der Main-Weser-Wasserscheide mussten auf den Streckenabschnitten Gemünden - Fulda - und Frankfurt - Fulda Höchstleistungen erbracht werden. In diesem neunten Band seiner "Farbbild-Raritäten" präsentiert Dr. Rolf Brüning über 100 eindrucksvolle und in seinen bisherigen Büchern unserer Reihe noch nicht veröffentlichte Bilddokumente von schwer arbeiten Loks der Baureihen 01, 01.10, 10, 41, 50 und 44, von Schiebeloks- und Vorspanndiensten. Auch ein Blick auf die ersten Diesel- und Elloks jener Epoche fehlt nicht.