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Cet ouvrage analyse la mobilité active à partir des plans de mobilité européens - Amsterdam, Barcelone et l'indice de Copenhague. Bicycle Friendly Cities - et des plans de mobilité non motorisée au Mexique - Mexico City, León, Guadalajara, Puebla et Toluca - dans le but de proposer une série de lignes directrices pour leur mise en oeuvre dans le contexte mexicain, ainsi que leurs répercussions économiques à l'échelle urbaine.
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