Andere Kunden interessierten sich auch für
![CAI combustion in a 4-stroke Spark Ignition Direct Injection Engine]( "CAI combustion in a 4-stroke Spark Ignition Direct Injection Engine")
CAI combustion in a 4-stroke Spark Ignition Direct Injection Engine50,99 €![Injection Technologies and Mixture Formation Strategies For Spark-Ignition and Dual-Fuel Engines]( "Injection Technologies and Mixture Formation Strategies For Spark-Ignition and Dual-Fuel Engines")
Injection Technologies and Mixture Formation Strategies For Spark-Ignition and Dual-Fuel Engines150,99 €![Gasoline Direct Injection Hot Surface Ignition Engine]( "Gasoline Direct Injection Hot Surface Ignition Engine")
Gasoline Direct Injection Hot Surface Ignition Engine32,99 €![An Experimental Investigation for the Coolant Temperature Effect on the Exhaust Emissions for a Spark Ignition Engine Fuelled with Gasoline and CNG]( "An Experimental Investigation for the Coolant Temperature Effect on the Exhaust Emissions for a Spark Ignition Engine Fuelled with Gasoline and CNG")
An Experimental Investigation for the Coolant Temperature Effect on the Exhaust Emissions for a Spark Ignition Engine Fuelled with Gasoline and CNG15,95 €![Impact of Nano Fluid and EGR system in Direct injection Diesel Engine]( "Impact of Nano Fluid and EGR system in Direct injection Diesel Engine")
Impact of Nano Fluid and EGR system in Direct injection Diesel Engine51,99 €![Quasi-Dimensional Simulation of Spark Ignition Engines]( "Quasi-Dimensional Simulation of Spark Ignition Engines")
Quasi-Dimensional Simulation of Spark Ignition Engines74,99 €![Mixture Formation in Spark-Ignition Engines]( "Mixture Formation in Spark-Ignition Engines")
Mixture Formation in Spark-Ignition Engines39,99 €
Im Rahmen dieser Arbeit wurden neue Modelle entwickelt, um Stickoxidemissionen und Klopfen in turboaufgeladenen Ottomotoren mit Direkteinspritzung abbilden zu können. Das Klopfmodell basiert auf einer Zündfortschrittsvariable für das Transportgleichungen für den Favre-Mittelwert und die ¿ Varianz hergeleitet worden sind. Die in diesen Gleichungen auftretenden mittleren chemischen Quellterme werden mittels einem ¿presumed PDF¿ Ansatz für Temperatur und Mischungsbruch in Kombination mit tabellierter detaillierter Reaktionskinetik bestimmt. Mit diesem Klopfmodell lässt sich an jedem Ort im Brennraum die Selbstzündungswahrscheinlichkeit bestimmen. Zur Bestimmung der Stickoxidemissionen wurde ein neues Multizonenmodell hergeleitet. Damit lassen sich die Zonen auf das verbranntes Gemisch konditionieren, um dort die Stickoxidbildung mittels detaillierter Reaktionskinetik zu berechnen. Durch den Abgleich mit experimentellen Ergebnisse konnte gezeigt werden, dass das Klopf- und NOx-Modell in der Lage sind den mittleren Klopfzeitpunkt und Anzahl klopfender Arbeitsspiele bzw. die Stickoxidemissionen mit hinreichender Genauigkeit zu bestimmen.