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Las emisiones de CO¿ en Chad están aumentando, lo que pone de relieve la importancia de los acuerdos de París. Esta tesis estudia la dinámica a corto y largo plazo del consumo de productos petrolíferos (súper y diésel), los precios, el parque automovilístico y la urbanización sobre las emisiones de CO¿. Analiza las relaciones causales entre estas variables y prevé las emisiones futuras utilizando modelos ARDL, pruebas de estacionariedad, pruebas de límites y pruebas de causalidad de Granger. Los resultados muestran que un aumento del 1% en el consumo de supercombustible conduce a un aumento del 1,03% en las emisiones de CO¿, con causalidad unidireccional. En el caso del gasóleo, el impacto es positivo pero no significativo, con causalidad bidireccional. Las previsiones indican que las emisiones alcanzarán las 2672,39 kilotoneladas en 2030. Estos resultados ayudarán a orientar las políticas medioambientales para reducir las emisiones de CO¿ optimizando el consumo de combustible y controlando el consumo de gasóleo.
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