Andere Kunden interessierten sich auch für
![Hablemos de máquinas]( "Hablemos de máquinas")
Hablemos de máquinas26,99 €![Modelando o atrito da máquina térmica para seu desempenho]( "Modelando o atrito da máquina térmica para seu desempenho")
Modelando o atrito da máquina térmica para seu desempenho29,99 €![Analizando el rendimiento del silenciador usando el método de la matriz de transferencia]( "Analizando el rendimiento del silenciador usando el método de la matriz de transferencia")
Analizando el rendimiento del silenciador usando el método de la matriz de transferencia20,99 €![Mejora del rendimiento de la R.C.V. por efecto electrohidrodinámico]( "Mejora del rendimiento de la R.C.V. por efecto electrohidrodinámico")
Mejora del rendimiento de la R.C.V. por efecto electrohidrodinámico20,99 €![Análisis de radiadores industriales para mejorar su rendimiento]( "Análisis de radiadores industriales para mejorar su rendimiento")
Análisis de radiadores industriales para mejorar su rendimiento29,99 €![Mejora del mecanismo de la aguja de la máquina de coser]( "Mejora del mecanismo de la aguja de la máquina de coser")
Mejora del mecanismo de la aguja de la máquina de coser39,99 €![Modelización del movimiento de los fluidos]( "Modelización del movimiento de los fluidos")
Modelización del movimiento de los fluidos29,99 €
Las pérdidas por fricción debidas a los segmentos del pistón representan aproximadamente el 20% de todas las pérdidas mecánicas de los motores. La reducción de la fricción se traduce en una mayor eficiencia, un menor consumo de combustible y una reducción de las emisiones. El objetivo de este estudio es desarrollar un diseño de motor de baja fricción para mejorar la eficiencia del motor, sin comprometer el consumo de aceite, el desgaste o el coste. Estos son objetivos deseables para los fabricantes de motores hoy en día, ya que tienden a mejorar el rendimiento del motor en un momento en el que se habla cada vez más de los problemas de calentamiento global. La determinación de la fluctuación instantánea de los parámetros del motor depende de varios componentes que representan el entorno del motor, que tienen conexiones complejas. La determinación del par de fricción instantáneo está influida por la determinación angular del cigüeñal durante el ciclo del motor. .
Hinweis: Dieser Artikel kann nur an eine deutsche Lieferadresse ausgeliefert werden.
Hinweis: Dieser Artikel kann nur an eine deutsche Lieferadresse ausgeliefert werden.