Modificación superficial y evaluación de CNT como aditivos lubricantes
Evaluación experimental de nanotubos de carbono multipared
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El propósito principal de escribir este libro es poner a disposición de los estudiantes, investigadores y está preparado para proyectos de estudio de caso. La presente investigación trata de la reducción del desgaste y la fricción de los componentes del motor y los engranajes de automoción, y de la mejora del rendimiento del motor de combustión interna mediante la dispersión con nanotubos de carbono multipared añadidos como aditivos en el aceite lubricante y el aceite para engranajes. Se ha comprobado que el diámetro de la cicatriz de desgaste de las bolas del aceite lubricante y de...
El propósito principal de escribir este libro es poner a disposición de los estudiantes, investigadores y está preparado para proyectos de estudio de caso. La presente investigación trata de la reducción del desgaste y la fricción de los componentes del motor y los engranajes de automoción, y de la mejora del rendimiento del motor de combustión interna mediante la dispersión con nanotubos de carbono multipared añadidos como aditivos en el aceite lubricante y el aceite para engranajes. Se ha comprobado que el diámetro de la cicatriz de desgaste de las bolas del aceite lubricante y del aceite para engranajes con MWCNT se reduce en comparación con el aceite base. El 0,5 % en peso y 10 horas de molienda con bolas muestran una reducción del diámetro medio de la cicatriz de desgaste y el coeficiente de fricción también se encuentra similar a los resultados de desgaste, el mejor coeficiente de fricción se encuentra en el 0,5 % en peso cuando la bola se molió durante 10 horas. Las propiedades de extrema presión del aceite para engranajes con nanotubos mejoraron el índice de desgaste por carga y la carga de soldadura del aceite para engranajes. Extendemos nuestro agradecimiento a los autores de cuyos trabajos se han utilizado algunos extractos en este libro.
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