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O principal objectivo da escrita deste livro é disponibilizar aos estudantes, investigadores e está preparado para projectos de estudo de caso. A investigação actual trata da redução do desgaste e fricção dos componentes do motor e engrenagens automóveis, e da melhoria do desempenho do motor IC através da dispersão com adição de nanotubos de carbono de paredes múltiplas como aditivos em óleo lubrificante e óleo de engrenagens. O diâmetro da cicatriz de desgaste das esferas do óleo lubrificante e do óleo para engrenagens com MWCNT é reduzido em comparação com o óleo de base. Os 0,5 wt% e 10 hr…mehr

Produktbeschreibung
O principal objectivo da escrita deste livro é disponibilizar aos estudantes, investigadores e está preparado para projectos de estudo de caso. A investigação actual trata da redução do desgaste e fricção dos componentes do motor e engrenagens automóveis, e da melhoria do desempenho do motor IC através da dispersão com adição de nanotubos de carbono de paredes múltiplas como aditivos em óleo lubrificante e óleo de engrenagens. O diâmetro da cicatriz de desgaste das esferas do óleo lubrificante e do óleo para engrenagens com MWCNT é reduzido em comparação com o óleo de base. Os 0,5 wt% e 10 hr de fresagem com esferas mostram um diâmetro médio reduzido da cicatriz de desgaste e o coeficiente de fricção é também semelhante aos resultados de desgaste, o melhor coeficiente de fricção é encontrado a 0,5 wt% quando as esferas são fresadas durante 10hrs. As propriedades de pressão extrema do óleo de engrenagem com nanotubos melhoraram o índice de desgaste da carga e a carga de soldadura do óleo de engrenagem. Estendemos a nossa gratidão aos autores de cuja obra alguns excertos foram utilizados neste livro.
Autorenporträt
Dr. Chebattina Kodanda Rama Rao, arbeitet als Assistenzprofessor in der Abteilung für Maschinenbau, GITAM (als Universität anerkannt) Visakhapatnam, Indien. Er ist ein guter Forscher und hat eine große Anzahl von Zeitschriften veröffentlicht.