Modélisation des émissions de CO¿
dues à la consommation des produits pétroliers dans le transport routier tchadienPréface de Monsieur TAMBA Jean Gaston
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Les émissions de CO2 au Tchad augmentent, soulignant l'importance des accords de Paris. Cette thèse étudie les dynamiques à court et long terme de la consommation de produits pétroliers (super et gasoil), des prix, du parc automobile et de l'urbanisation sur les émissions de CO2. Elle analyse les relations causales entre ces variables et prévoit les émissions futures en utilisant des modèles ARDL, des tests de stationnarité, des bounds tests et des tests de causalité de Granger. Les résultats montrent qu'une augmentation de 1% de la consommation de super entraîne une hausse de 1,0...
Les émissions de CO2 au Tchad augmentent, soulignant l'importance des accords de Paris. Cette thèse étudie les dynamiques à court et long terme de la consommation de produits pétroliers (super et gasoil), des prix, du parc automobile et de l'urbanisation sur les émissions de CO2. Elle analyse les relations causales entre ces variables et prévoit les émissions futures en utilisant des modèles ARDL, des tests de stationnarité, des bounds tests et des tests de causalité de Granger. Les résultats montrent qu'une augmentation de 1% de la consommation de super entraîne une hausse de 1,03% des émissions de CO2, avec une causalité unidirectionnelle. Pour le gasoil, l'impact est positif mais non significatif, avec une causalité bidirectionnelle. Les prévisions indiquent que les émissions atteindront 2672,39 kilotonnes d'ici 2030. Ces résultats aideront à orienter les politiques environnementales pour réduire les émissions de CO2 en optimisant la consommation des carburants et en contrôlant la consommation du gasoil.
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