Andere Kunden interessierten sich auch für
![Etude mécanique du fluage des étuis d'entreposage de combustibles usés]( "Etude mécanique du fluage des étuis d'entreposage de combustibles usés")
Etude mécanique du fluage des étuis d'entreposage de combustibles usés63,99 €![Solutions aux problèmes de contact élasto-statique plan]( "Solutions aux problèmes de contact élasto-statique plan")
Solutions aux problèmes de contact élasto-statique plan39,99 €![Analyse multiéchelle des contraintes internes des métaux en plasticité]( "Analyse multiéchelle des contraintes internes des métaux en plasticité")
Analyse multiéchelle des contraintes internes des métaux en plasticité36,99 €![Modélisation du comportement d'un type d'âme sandwich à base de fibres]( "Modélisation du comportement d'un type d'âme sandwich à base de fibres")
Modélisation du comportement d'un type d'âme sandwich à base de fibres32,99 €![Modélisation du roulement d'un pneumatique d'avion]( "Modélisation du roulement d'un pneumatique d'avion")
Modélisation du roulement d'un pneumatique d'avion45,99 €![Comportement mécanique du PMMA sous sollicitations dynamiques]( "Comportement mécanique du PMMA sous sollicitations dynamiques")
Comportement mécanique du PMMA sous sollicitations dynamiques45,99 €![Modélisation de la mise en forme des métaux]( "Modélisation de la mise en forme des métaux")
Modélisation de la mise en forme des métaux45,99 €
La tenue au fluage des aubes de turbine haute pression est une problématique de premier ordre vis-à-vis de la certification d'un turbomoteur d'hélicoptère. Les excellentes propriétés mécaniques à hautes températures des superalliages monocristallins base nickel en font les matériaux les plus utilisés pour la fabrication de ces aubes. Pour ces composants, les exigences réglementaires de certification imposent la réalisation d'essais anisothermes, plus sévères que les conditions de fonctionnement en service, basés sur le mixage de différents régimes de fonctionnement d'un hélicoptère. L'enjeu de cette thèse est de mieux prédire le comportement mécanique et la durée de vie de ces matériaux lors d'essais de certification des moteurs d'hélicoptères présentant des endommagements prépondérants de type fluage grâce à l'établissement d'un modèle de comportement et d'endommagement. Ce modèle doit intégrer les effets transitoires de comportement mécanique et les effets d'anisotropie ; il doit être prédictif en termes de durée de vie et doit être apte à modéliser de manière satisfaisante les allongements rencontrés lors de chargements complexes.