Andere Kunden interessierten sich auch für
![Etude mécanique du fluage des étuis d'entreposage de combustibles usés]( "Etude mécanique du fluage des étuis d'entreposage de combustibles usés")
Etude mécanique du fluage des étuis d'entreposage de combustibles usés63,99 €![Solutions aux problèmes de contact élasto-statique plan]( "Solutions aux problèmes de contact élasto-statique plan")
Solutions aux problèmes de contact élasto-statique plan39,99 €![Analyse multiéchelle des contraintes internes des métaux en plasticité]( "Analyse multiéchelle des contraintes internes des métaux en plasticité")
Analyse multiéchelle des contraintes internes des métaux en plasticité36,99 €![Modélisation du comportement d'un type d'âme sandwich à base de fibres]( "Modélisation du comportement d'un type d'âme sandwich à base de fibres")
Modélisation du comportement d'un type d'âme sandwich à base de fibres32,99 €![Oplossingen voor vlakke elasto-statische contactproblemen]( "Oplossingen voor vlakke elasto-statische contactproblemen")
Oplossingen voor vlakke elasto-statische contactproblemen39,99 €![Lösungen für ebene elastostatische Kontaktprobleme anisotroper Medien]( "Lösungen für ebene elastostatische Kontaktprobleme anisotroper Medien")
Lösungen für ebene elastostatische Kontaktprobleme anisotroper Medien59,90 €![Simulation numérique du procédé de formage incrémental à chaud]( "Simulation numérique du procédé de formage incrémental à chaud")
Simulation numérique du procédé de formage incrémental à chaud23,99 €
La tenue au fluage des aubes de turbine haute pression est une problématique de premier ordre vis-à-vis de la certification d'un turbomoteur d'hélicoptère. Les excellentes propriétés mécaniques à hautes températures des superalliages monocristallins base nickel en font les matériaux les plus utilisés pour la fabrication de ces aubes. Pour ces composants, les exigences réglementaires de certification imposent la réalisation d'essais anisothermes, plus sévères que les conditions de fonctionnement en service, basés sur le mixage de différents régimes de fonctionnement d'un hélicoptère. L'enjeu de cette thèse est de mieux prédire le comportement mécanique et la durée de vie de ces matériaux lors d'essais de certification des moteurs d'hélicoptères présentant des endommagements prépondérants de type fluage grâce à l'établissement d'un modèle de comportement et d'endommagement. Ce modèle doit intégrer les effets transitoires de comportement mécanique et les effets d'anisotropie ; il doit être prédictif en termes de durée de vie et doit être apte à modéliser de manière satisfaisante les allongements rencontrés lors de chargements complexes.