MONITORIZAÇÃO DO ESTADO DAS CÂMARAS DIGITAIS DURANTE OS TESTES DE COLISÃO DOS VEÍCULOS - Bell, Renelius
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Há anos que a indústria automóvel utiliza vídeo para realizar análises estruturais e a reacção do passageiro durante uma colisão veicular. Também tem sido utilizado como ferramenta de recolha de dados, para provar que um veículo cumpre as normas governamentais em matéria de colisão em todo o mundo (FMVSS, European, Japanese TRIAS, IIHS, NCAP/LINCAP). A introdução de novas Câmaras Digitais de Alta Velocidade de Alta Resolução a serem utilizadas também para a recolha de dados cinemáticos, criou novos problemas e desafios. A falta de detecção adequada de falhas de câmaras, de forma atempada, pode…mehr

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Produktbeschreibung
Há anos que a indústria automóvel utiliza vídeo para realizar análises estruturais e a reacção do passageiro durante uma colisão veicular. Também tem sido utilizado como ferramenta de recolha de dados, para provar que um veículo cumpre as normas governamentais em matéria de colisão em todo o mundo (FMVSS, European, Japanese TRIAS, IIHS, NCAP/LINCAP). A introdução de novas Câmaras Digitais de Alta Velocidade de Alta Resolução a serem utilizadas também para a recolha de dados cinemáticos, criou novos problemas e desafios. A falta de detecção adequada de falhas de câmaras, de forma atempada, pode fazer com que qualquer empresa que esteja a utilizar este equipamento perca por vezes propriedades críticas de teste. A perda de dados da câmara pode forçar a realização de um segundo teste de colisão. Isto tem o potencial de atrasar o lançamento de um veículo, e pode custar às empresas um custo estimado de $50K - $500K em horas-homem e propriedades de teste. Este preço não inclui as vendas perdidas, devido ao lançamento tardio de um veículo altamente previsto. O desenvolvimento do Sistema de Monitorização do Estado de Saúde de Imagens Digitais (DISOH) diminuirá drasticamente a possibilidade de as empresas perderem dados de teste e ajudarem num calendário de lançamento de um programa.
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Autorenporträt
Experiencia: De enero de 2000 a la actualidad: Ingeniería de General Motors Septiembre de 1998 a septiembre de 1999: Detroit Edison R&D Septiembre 1996 a Diciembre 1999: Asistente de laboratorio en la Wayne State Univ. Publicaciones: "Performance tuning of adaptive wormhole routing through selection function choice", Journal of Parallel and Distributed Computing, Vol62, Issue7 ,July 2002, Pg:1121-1141.