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La modélisation et l'analyse d'un moteur à réluctance commutée constituent la tâche initiale pour la sélection du moteur couplé. Il doit être capable d'atteindre une vitesse élevée et un couple de démarrage suffisant pour actionner le compresseur et la turbine couplés, pour l'application d'un turbocompresseur automobile. Avec l'utilisation de l'analyse par éléments finis, un moteur est conçu pour atteindre les exigences de performance de l'accouplement du turbocompresseur. L'expérience mise en oeuvre consiste en un moteur à réluctance commutée de 800W 35 000 tr/min couplé à un moteur à réluctance commutée secondaire et à un canon thermique pour illustrer la charge de la turbine. Le deuxième composant principal est le contrôleur et l'entraînement. Deux contrôleurs sont sélectionnés pour l'expérience qui consistent en une solution générale à faible coût et une carte de développement optimisée pour l'optimisation du prototypage. La solution de contrôle à faible coût est mise en oeuvre avec un arduino uno et un assortiment de relais configurés en demi-pont asymétrique.