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A modelação e análise de um motor de relutância comutado é a tarefa inicial para a selecção do motor acoplado. Deve ser capaz de atingir alta velocidade e torque de arranque suficiente para accionar o compressor e turbina acoplados, para a aplicação de um turboalimentador automóvel. Com a utilização de análise de elementos finitos, um motor é concebido para alcançar os requisitos de desempenho do acoplamento do turboalimentador. A experiência é implementada que consiste num motor de relutância comutado de 800W 35.000 rpm acoplado com um motor de relutância comutado secundário e uma pistola de calor para exemplificar a carga da turbina. O segundo componente principal é o controlador e o accionamento. São seleccionados dois controladores para a experiência que consistem numa solução geral de baixo custo e uma placa de desenvolvimento optimizada para a optimização da prototipagem. A solução de controlo de baixo custo é implementada com um arduino uno e uma gama de relés configurados numa meia ponte assimétrica.