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La modellazione e l'analisi di un motore a riluttanza commutata è il compito iniziale per la selezione del mover accoppiato. Il motore deve essere in grado di raggiungere una velocità elevata e una coppia di spunto sufficiente ad azionare il compressore e la turbina accoppiati, per l'applicazione di un turbocompressore automobilistico. Con l'ausilio dell'analisi agli elementi finiti, è stato progettato un motore in grado di soddisfare i requisiti prestazionali dell'accoppiamento di un turbocompressore. L'esperimento consiste in un motore a riluttanza commutata da 800W e 35.000 giri/min. accoppiato a un motore a riluttanza commutata secondario e a una pistola termica per esemplificare il carico della turbina. Il secondo componente principale è il controllore e l'azionamento. Per l'esperimento sono stati scelti due controllori che consistono in una soluzione generale a basso costo e in una scheda di sviluppo ottimizzata per l'ottimizzazione dei prototipi. La soluzione di controllo a basso costo è implementata con un arduino uno e un assortimento di relè configurati in un mezzo ponte asimmetrico.