Motores de combustión interna
Comparación del ciclo Otto y el ciclo diésel mediante el análisis de la eficiencia y las emisiones contaminantes
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A pesar del desarrollo de motores que utilizan combustibles renovables, el mercado actual sigue utilizando motores de combustión interna, que a su vez utilizan combustibles no renovables (combustibles fósiles). Los motores de combustión interna utilizados en los vehículos terrestres pueden clasificarse en dos grandes grupos: el ciclo Otto y el ciclo Diesel. Como queman combustibles fósiles, estos motores están relativamente relacionados con la contaminación ambiental y la escasez de petróleo. El motor de combustión interna es uno de los mayores responsables de la contaminación atmosf...
A pesar del desarrollo de motores que utilizan combustibles renovables, el mercado actual sigue utilizando motores de combustión interna, que a su vez utilizan combustibles no renovables (combustibles fósiles). Los motores de combustión interna utilizados en los vehículos terrestres pueden clasificarse en dos grandes grupos: el ciclo Otto y el ciclo Diesel. Como queman combustibles fósiles, estos motores están relativamente relacionados con la contaminación ambiental y la escasez de petróleo. El motor de combustión interna es uno de los mayores responsables de la contaminación atmosférica y del agotamiento de las reservas de crudo. Teniendo en cuenta estas importantes cuestiones, este estudio presentará una comparación entre el motor de ciclo Otto y el de ciclo diesel, utilizando dos vehículos con las mismas características, una camioneta S10 (Flex) y una camioneta S10 diesel. La metodología de esta investigación consistió en ensayos experimentales y pruebas realizadas en un dinamómetro y un analizador de gases, donde se compararon los resultados de rendimiento (par y potencia), consumo de combustible y emisiones entre los combustibles alcohol, gasolina y diesel.
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