Motori a doppia alimentazione con biodiesel e carburanti ossigenati - uno studio - Mahla, Sunil Kumar;Singla, Varun;Singh, Amanpreet
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Il biodiesel sta ricevendo una crescente attenzione come carburante diesel alternativo, non tossico, biodegradabile e rinnovabile. Il biodiesel viene utilizzato a causa dell'esaurimento dei combustibili petroliferi e dei benefici per l'ambiente. Il biogas può essere utilizzato con il biodiesel nei motori a combustione interna grazie alla sua migliore capacità di miscelazione e alla sua natura di combustione pulita con modifiche minime al motore. L'uso di carburanti ossigenati può ridurre le emissioni di particolato (PM) dal motore senza grandi modifiche al motore stesso. Il presente studio è…mehr

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Produktbeschreibung
Il biodiesel sta ricevendo una crescente attenzione come carburante diesel alternativo, non tossico, biodegradabile e rinnovabile. Il biodiesel viene utilizzato a causa dell'esaurimento dei combustibili petroliferi e dei benefici per l'ambiente. Il biogas può essere utilizzato con il biodiesel nei motori a combustione interna grazie alla sua migliore capacità di miscelazione e alla sua natura di combustione pulita con modifiche minime al motore. L'uso di carburanti ossigenati può ridurre le emissioni di particolato (PM) dal motore senza grandi modifiche al motore stesso. Il presente studio è stato condotto per valutare le proprietà del biodiesel di crusca di riso e l'effetto sulle prestazioni e sulle emissioni di un motore ad accensione spontanea che utilizza l'estere metilico dell'olio di crusca di riso con un combustibile ossigenato di etere dietilico in miscela con il diesel come combustibile pilota e il biogas come combustibile gassoso in modalità dual fuel. Questo studio è stato condotto in due fasi. Nella prima fase, le miscele di D80-B10-DEE10 e D60-B20-DEE20 con l'uso di biogas a una portata fissa di 0,9 kg/ora vengono eseguite a diverse condizioni di carico e confrontate con il diesel. Nella seconda fase, le miscele di D80-B10-DEE10 e D60-B20-DEE20 vengono eseguite a diverse condizioni di carico.
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Autorenporträt
O Dr. S.K. Mahla está a trabalhar como Professor Assistente no Departamento de Engenharia Mecânica no Campus da Universidade Técnica IK Gujral Punjab, Hoshiarpur. Obteve o seu doutoramento em Estudos Energéticos no Instituto Indiano de Tecnologia, Deli (2008). Os seus interesses de investigação são motores de combustão interna e combustíveis alternativos, bioenergia e combustão.