Movilidad intraurbana en el Borde Oriente Metropolitano
Corredor Tres del Sistema de Transporte Articulado Mexibús
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La presente investigación propuso desde un inicio, identificar y determinar la relación intrínseca entre el proceso de expansión y consolidación urbana del borde oriente metropolitano con la cuestión de la movilidad intraurbana, a partir de la construcción del Sistema de Transporte Articulado Mexibús, y en particular, del corredor Tres, localizado en los municipios de Chimalhuacán y Nezahualcóyotl, al oriente de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM). La consolidación urbana del borde oriente metropolitano, demanda sistemas de transporte que articulen y conecten estos esp...
La presente investigación propuso desde un inicio, identificar y determinar la relación intrínseca entre el proceso de expansión y consolidación urbana del borde oriente metropolitano con la cuestión de la movilidad intraurbana, a partir de la construcción del Sistema de Transporte Articulado Mexibús, y en particular, del corredor Tres, localizado en los municipios de Chimalhuacán y Nezahualcóyotl, al oriente de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM). La consolidación urbana del borde oriente metropolitano, demanda sistemas de transporte que articulen y conecten estos espacios con la ciudad central, de tal modo, se originen relaciones de movilidad. De igual forma, las implicaciones que se desarrollan en la movilidad de los agentes y en el territorio se deben al proceso de planeación del sistema. La categoría borde urbano, caracteriza y distingue el modelo de crecimiento actual de la zona oriente del Valle de México. La categoría antes referida, permitió justificar y comprender la implementación de los corredores como elementos de articulación entre bordes en vías de consolidación y bordes agropolitanos con la ciudad central.
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